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      老高說事 | 淺談海南游艇免稅政策存在的兩點不足

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      “老高說事”,是海之藍游艇與高德華先生合作開辟的專欄,海之藍游艇公眾號將不斷推送老高撰寫的關于海洋生活、游艇港運營管理、游艇維修管理等相關的專業文章,旨在推廣游艇生活,傳播游艇文化。文章版權屬作者所有,如需要轉載,請通過公眾號后臺申請,未經作者及海之藍同意,不得轉載,作者:Godfrey Zwygart (高德華)。

       

      對于大多數企業而言,2020年是極為艱難的一年,游艇企業也不例外。此前,很多人對自由貿易港的新法律都非常樂觀,并且都期待零關稅政策盡快實施,以期給過去幾年停滯不前的游艇行業帶來一些曙光和新的發展契機。2021年1月,備受期待的海南自貿港游艇相關免稅政策終于發布,這將會給游艇市場帶來怎樣的影響?

       

       

      但令人遺憾的是,新政策雖然有一些亮點,比如對自貿區新成立公司的激勵措施,以及將稅率上限限制在15%以內等,但總的來說未能滿足大家最初的期望。有些方面仍缺乏詳細措施,且部分規定也十分模糊。

       

      最重要的是,新政策存在一些嚴重的不足。首先,零關稅政策僅適用于在自貿區注冊的公司,這意味著在商業上對游艇經紀人并沒有太大幫助,因為他們不能將免稅游艇賣給個人。只有那些需要購買新船用于租賃的租賃公司,對此才最為感興趣。但大家不妨細想一下,這是否是一個增加租賃游艇數量好的方式呢?眾所周知,去年夏天海南的游艇租賃市場表現非常出色,但是激烈的競爭也將租賃價格降到了不可思議的水平。這種情況下,增加更多的租賃游艇可能只會導致更多的問題。

       


       
      第二,很多大型游艇經紀公司期待引進更多的超級游艇,這對于海南特別是三亞而言本來是極好的收入來源,而且對于超級游艇船東(通常是大型企業)來說,在海南成立公司并進行商業運營都不是問題,但問題就在于法律有規定了“在海南自貿區注冊的船只不得離開海南”,這使得零關稅政策對于超級游艇來說顯得毫無意義,沒有人會買了一艘超級游艇僅僅停留在海南。要知道,為了滿足客戶全球巡游至少也是巡游亞洲的需求,超級游艇通常都擁有媲美郵輪的3000-5000海里續航能力。所以,是否可以考慮一種替代方案,比如參考汽車120天限外做法,允許免稅游艇在限定時間內可以航向到任何地方。這樣,至少船東還可以擁有巡游或者租賃的選擇。

       


      意大利Dynamiq鋁制超級游艇 


      當然,還有很多其他的一些小問題也值得游艇界關注??偟膩碚f,新發布的政策,可能會帶來一些新的游艇銷售,但不會給游艇行業帶來最初預期的推動力。希望各游艇組織與政府機構能夠坐下來理清這些模糊的規定,甚至盡快修改這些政策,使三亞成為名副其實的游艇中心。
       
      接下來,春節假期即將到來,但我們必須注意安全??梢灶A見的是,由于中國主要城市嚴格的疫情防控措施,今年冬天旅游業將會急劇放緩。盡管如此,我們也必須盡職盡責做好防控工作。碼頭和經營公司(租賃公司等)應加強疫情檢測措施,必須設置體溫檢測點并嚴格執行,所有人員均應佩戴口罩,船艇每次出航后(或至少每天)都應進行消毒。請記住,海南是地球上最安全的地方之一,因此,盡量避免旅行,安心在海南享受接下來一個月的舒適陽光。

      祝大家2021新年快樂!

      作者簡介

      Godfrey Zwygart高德華(法籍): 高德華先生長期旅居臺灣和大陸,說得一口流利的中文,熟悉亞洲特別是中國游艇行業,擁有船長及輪機長證書,擁有港口運營管理經歷及航海經歷。自2007年以來,他在中國各地培訓了眾多的中國員工和游艇船員。2010 年,高德華受邀擔任中國最新游艇碼頭開發項目的負責人,并將它打造成為中國乃至亞洲地區最引人矚目的游艇碼頭項目之一,躋身頂級行列,是一位熟悉游艇港運營管理、游艇使用管理,熱愛海洋生活的專家。高德華目前也是三亞半山半島帆船港的港口總監,海南郵輪游艇協會專家,知名專欄作家和博客作者。

      高德華先生聯系方式
      郵箱:Laogao@geeepsy.com
      微博:weibo.com/u/6504868638


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      作者 | 高德華

      編輯 | 海之藍

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      更新時間:2021年1月27日 17:00

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