在海面上奏響“Symphony”,這艘超艇的建造難度超乎想象
SYMPHONY
知名游艇雜志《Boat International》曾評價道:102米長的Symphony號是一艘集細節性、平衡性和執行力的佳作。在這艘非同尋常的斐帝星中,沒有什么是意料之中的。
這是一個極具挑戰的任務,一共有四位設計師參與其中:Tim Heywood負責外觀設計;François Zuretti負責布局;斐帝星負責結構工程;內飾設計則由前衛的美國設計師Peter Marino打造,這是也他設計的第一艘超級游艇。這艘游艇的平臺在設計時不斷加長,從90米,然后到93米,最后到101.5米,使其成為斐帝星在當時最大的建造項目——甚至是荷蘭最大的游艇建造項目。三百種不同的內部裝飾需要嚴格滿足游艇的需求,然而當鋼材都已經開始切割的時候,船東對游艇的設計甚至還沒有最終確定。在建造后期,主甲板的后部增加了一對飛拱。再加上近水處的12米大型艙口,不斷變化的總體布局,以及最新的視聽系統,我們面對的是超級游艇上很少見的復雜程度。
#01
PYC合規性
設計師Tim Heywood于2009年首次提筆,當時他的任務是設計“一艘海軍藍西裝外套配白色褲子的游艇,經典而優雅”。三年后,在2012年初,最終的外觀被確定下來,而施工也在順利進行中。與設計同步進行的是大量的學習新頒布的《客運游艇規則》PYC。船東計劃將來讓這艘游艇進入包租市場,盡量減少空置時間。他希望Symphony號能夠搭載超過大型商業游艇規則所允許的12名客人。簡言之,在2010年新頒布的PYC里,允許在游艇上最多容納36個客人,而不會被視為“商船”,但有一定的限制,例如必須是金屬樓梯、高門檻和兩艘不那么“性感”的救生艇必須掛在舷外,出于美觀原因,所有這些Symphony號在設計初始都規避了。然而,我們并不能完全按照自己的想法行事,PYC對水密艙有更高的要求,此外每一個艙都需要配一個垂直的逃生通道,并且對消防的要求也極高。游艇上的每個表面材料都必須采樣,由專家測試其可燃性。前前后后一共花了2年時間,才通過全部審核。建造任何一艘符合最新標準的游艇都是一個勇敢的決定,Symphony號是第一艘開始以PYC標準建造的游艇。
“決定建造Symphony一個很重要的因素是作為斐帝星建造的第一個PYC合規的游艇——有可供16位客人過夜的客艙以及4個隨從工作人員客艙——在租賃市場上基本上是很罕見的。”,船東代表說到,“自從她下水以來,我們就獲得了非常好的租賃紀錄,這證明我們的設計是符合市場需求的。”當然,也離不開優異的游艇管理。只有專業人員才能留意到,她在哪些方面以PYC的標準加強了,比如下層甲板上有七條垂直逃生通道,主甲板上有四條,但都不突兀;再比如每間客房前的B15防火門都設計的非常隱秘。對其他區域的影響也相當?。豪?,發動機室的地板是不銹鋼的,而不是鋁的,發動機和發電機是分開的,盡管沒有PYC標準斐帝星也會這樣建造。
#02
精致內飾
客人區的精致內飾,讓人根本注意不到對設計的種種限制。斐帝星本可以要求設計師使用大量的石頭、金屬和其他非易燃材料,讓PYC的審核人員滿意,并縮短建造時間。但是,我們依舊讓設計師Peter Marino自由發揮,打造出了超級游艇上有史以來細節最豐富、最精致的內飾之一。斐帝星的項目經理Jan-Pieter Braam說:“我們不想給內飾設計師很多限制。我們告訴他:‘你盡情設計,其他的我們來搞定’。”整個“搞定”的過程花了整整兩年時間,找了比利時和德國的公司來對每種表面材料進行防火測試。斐帝星總監Jan-Bart Verkuyl說:“進行測試的數量是空前的——即使以斐帝星的標準來說也是如此。”Symphony號上所有的基礎內飾都是不可燃的,所有的特殊飾面——從石膏工藝到漆面,從織物到皮革——都經過了低播焰性的認證,很多都是第一次。種種的努力打造出了一艘感性的、可觸摸的內飾,它仿佛在向你招手,不經意間,吸引你的指尖去觸碰那些富有魅力的內飾。
#03
異國風情
“Symphony號是一間海上的夏屋,最初的靈感來自于巴厘島和泰國的住宅風格,” Marino表示——這位設計師最知名的作品是與Dior和LV等奢侈品巨頭的合作。他的作品中還有切爾沃港的Costa Smeralda游艇俱樂部。“源自非洲的紋理和藝術元素的多樣性的形式被加入。青銅、緞木、棕櫚和香蕉葉等材料,以及竹子、天然絲綢、有紋理的皮革和鑲木地板融合在一起,創造出一種異國的民族氛圍。” 這一風格在游艇上隨處可見:甚至連衛生間都能讓你目瞪口呆,每一個部分都極盡奢華。奇怪的是,地板和一些可移動家具不受PYC的防火要求,因此Marino在生活區使用了手工制的豪華法國橡木長木板,打造了自然的氛圍,讓人想赤腳踏上這片區域。“客戶堅持使用大型的窗戶和最低的舷墻,以加強Symphony號與水面的親密度”,Verkuyl說,“在圖書館和餐廳,玻璃從地面一直延伸到天花板,距離地面只有20厘米,這樣就可以看到一整面玻璃墻。
#04
一覽無余
主甲板上的起居空間寬敞開闊,通向長長的后甲板及其中心:一個6x3米的逆流無邊泳池。前方是一個綜合健身房和一個私密的休息室,斐帝星稱之為“泳池沙龍”??团摀碛辛g雙人套房和一間貴賓套房,占據了這一層的整個前端,最前面的三間套房能夠被封閉起來,形成一個家庭公寓。整個上層甲板都是留給船東的,男女各用的辦公室、浴室和更衣室位于一間臥室的后面,臥室可以俯瞰200度的景色,還有一個帶水療池和日光浴區的私人露臺。在整條游艇的尾部,是一個自動彈出式的迷你高爾夫球場,它非常受包租客人的歡迎。
#05
幕后空間
這絕不是游艇上唯一的驚喜。在做游艇布局的時候,Zuretti為客人設計了一條玻璃墻走廊,從下層甲板的電影院區穿過引擎室,進入海灘俱樂部,可以看到機械空間。它的幕后極具特色,用藍色LED照明,顯得高冷又穩重。更有趣的是,在一個玻璃面板上有一個交互式觸摸屏,可以通過操縱顯示速度、轉速、位置、建造圖紙,甚至水下攝像機的視角。“我們必須找到一種不影響空間設計的方法。” 項目經理Braam說,“玻璃墻需要保留下來,所以我們使用了其中一面墻,并將其用作屏幕。通過在玻璃中添加隱私膜,我們可以在透明和不透明之間切換,允許我們從后面投射圖像。玻璃前面有一個紅外觸控場,有效地實現了互動。”透過玻璃可以看到的四個MTU發動機被輸送到兩個軸上,當所有的MTU都投入使用時,最高速度可達到22節。即使機器在全速運轉的情況下,客人也可以使用這條通道,因為隔音非常好。“整艘游艇的安靜度也是斐帝星的一大挑戰”,船主代表說:“我們在降噪和降振方面提出了最嚴格的要求,能讓所有的客人空間都保持安靜,哪怕是在行駛中。這要求船廠進行大量的工程設計,并進行比以往任何一個項目都多的研究和開發。”
#06
極其舒適
你能在下層甲板電影院里體驗非凡的舒適感——關上門,你能聽到的唯一聲音就是自己的呼吸。從這里穿過引擎室的走廊會被經常使用,因為它可以直通海灘俱樂部的入口。當9.60米長的Pascoe接駁艇要下水時,12米寬的艇庫門會被放下,在海上形成一個擴展的平臺,搖身一變成為一個大型水面沙龍;當這里不使用時可移動家具會儲存在左舷的倉庫中;而另一扇門里儲存著水上玩具和兩個Pascoe接駁艇。還有兩扇門可以分別從船尾板和船尾處落下,增加了已經很大的水面甲板面積。
#07
視覺魔術
“美學”和“功能”這兩個詞很好地描述了游艇的電梯井,它是Symphony號上的藝術品之一。從下層甲板直達陽光甲板的電梯井里,在整個高度都安裝了視頻墻。不僅如此,你的腳下也是視頻屏幕。它有兩種畫面設置:外太空和水族館。“最初的想法是要有一個真正的水族館,”Verkuyl透露,“但這是不可能的,因為魚在那樣的空間里會暈眩。而且,也不能保證魚會均勻地分布在那么大的魚缸里。所以我們創造了一個虛擬的水族館,在那里我們可以控制畫面的美觀度。”這面視頻墻由25塊屏幕組成,橫跨五層甲板,地板上還有兩塊屏幕。當你通過游艇上升時,水的顏色會發生變化,地板上的魚會變得遙遠,就像你漸漸游向水面一樣。如果切換到太空主題,當系統感知到移動時就會觸發流星雨。這是一種引人入勝的魔力,就像這艘超級游艇上的許多東西一樣——屬于Symphony號的驚艷也是如此。
技術參數
年份:2015
長度:101.50米 / 333’0”英尺
寬度:14.10米 / 46’3”英尺
吃水:4.10米 / 13’5”英尺
速度:22 節
設計
結構工程:Feadship De Voogt Naval Architects
外觀設計:Tim Heywood Design
推進
主引擎:4臺 MTU 16V4000M73, 2560 kW @ 1970 rpm
艙容
燃料艙容:256,000升/58,118加侖
淡水艙容:56,000升/13,210加侖
住宿
客人:20名 船員:38名 房間:8間
榮譽
2016年世界超級游艇獎:2999gt及以上動力艇最佳排量獎
所有圖文版權為斐帝星所有
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