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                老高說事 | 海洋環保不能漏掉游艇回收,否則將成大患

                首頁    專欄    老高說事    老高說事 | 海洋環保不能漏掉游艇回收,否則將成大患

                “老高說事”,是海之藍游艇與高德華先生合作開辟的專欄,海之藍游艇公眾號將不斷推送老高撰寫的關于海洋生活、游艇港運營管理、游艇維修管理等相關的專業文章,旨在推廣游艇生活,傳播游艇文化。文章版權屬作者所有,如需要轉載,請通過公眾號后臺申請,未經作者及海之藍同意,不得轉載,作者:Godfrey Zwygart (高德華)。

                 

                如今,絕大多數的人都非常了解我們面臨的日益嚴重的環境問題,尤其是近幾十年快速工業化的中國。在之前的另一篇文章中,我們闡述了不向大海亂扔有機化合物和塑料來保護海洋的必要性,取得了一定的效果,越來越多的游客和船東開始注重海洋環保。但這遠遠不夠,那么游艇行業特別是造船業,還能做些什么呢?

                 

                微信圖片_20200528205859

                建造游艇的材料主要有鋼、鋁、玻璃鋼(FRP)、碳纖維和各種類型的橡膠。鋼和鋁主要用于建造超大型游艇,且100%可回收,但目前世界各國建造的絕大部分船艇都以玻璃鋼為主(橡皮艇則主要采用橡膠建造)。

                 

                目前,美國大約有1200萬艘艇船,歐洲也有超過600萬艘各式船艇,廢棄的船艇儼然已成為一個嚴重的問題。玻璃鋼船艇的使用壽命約為50年,即便船艇上的大多數內飾、設備和配件都可回收,但使用玻璃鋼材料建造且占據船艇絕大部分位置的船體、甲板和上層建筑等卻非常難以處理。玻璃鋼無法重復使用,即使失去機械性能后也難以分解,并會持續污染數十年之久。如今,許多廢舊游艇被隨意丟棄在野外,但沒人愿意花錢去回收。

                 

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                來源:法國航海工業聯合會(FIN)

                 

                現在,是時候讓全世界的船東和造船企業對這種污染負起責任來了。

                 

                在船艇回收領域,法國走在了世界的前列。在法國,盡管休閑游艇由海洋部管轄,但游艇生產和許多其他方面都受到法國航海工業聯合會(FIN,類似于美國的游艇船舶工會NMMA)的保護。

                 

                十年前,FIN創建了世界上第一個游艇生態責任協會APER,也是全球首個負責游艇解構的供應鏈。到2020年底,預計將建成40個回收中心。該協會的資金來源有兩種:第一種,是由游艇所有者繳納的年費(最開始是按游艇執照費的2%收取,計劃每年增加1%,到2020年達到5%);第二種,是船廠根據每年所生產的船數量,及每艘船的類型和大小,一次性繳納的環保費用,從小游艇的10歐元到大型游艇的6500歐元,每艘船需要繳納的費用并不一樣。

                 

                那么,APER是如何回收游艇的呢?

                 

                回收中心由熟練工人管理,并配備特定的機械設備。首先,工人會拆解船的每個部分,并對材料進行分離。所有可回收的材料都會被送到各個行業進行重復利用,玻璃鋼則會在粉碎后與進其他材料進行混合。在這方面,在過去的十年中已有許多成功案列,如將回收的玻璃纖維與混凝土、柏油碎石等材料混合,用于鋪路或制成瓷磚等建筑材料。

                 

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                來源:法國航海工業聯合會(FIN)

                 

                正如我兩年前在上海游艇展造船工業論壇上所說的那樣,游艇回收也是游艇制造業中的重要一面。中國有大量的游艇制造商,我們在看到游艇行業未來巨大的發展前景的同時,也應看到隨之而來的廢舊游艇回收、處理的問題,因此,從現在開始關注并想辦法解決這一問題就非常重要。而且,對于某些企業家來說,游艇回收也是一種新的行業機會!

                 

                作者簡介

                 

                Godfrey Zwygart高德華(法籍): 高德華先生長期旅居臺灣和大陸,說得一口流利的中文,熟悉亞洲特別是中國游艇行業,擁有船長及輪機長證書,擁有港口運營管理經歷及航海經歷。自2007年以來,他在中國各地培訓了眾多的中國員工和游艇船員。2010 年,高德華受邀擔任中國最新游艇碼頭開發項目的負責人,并將它打造成為中國乃至亞洲地區最引人矚目的游艇碼頭項目之一,躋身頂級行列,是一位熟悉游艇港運營管理、游艇使用管理,熱愛海洋生活的專家。高德華目前也是三亞半山半島帆船港的港口總監,海南郵輪游艇協會專家,知名專欄作家和博客作者。

                 

                高德華先生聯系方式

                郵箱:Laogao@geeepsy.com

                微博:weibo.com/u/6504868638

                 

                作者 | 高德華

                編輯 | 海之藍

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                更新時間:2020年5月28日 10:30

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